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MOTO發布時間：10-2318:58優質原創作者本次的主角，ZXR250，情況是前叉油封嚴重滲漏，雖然還有避震功能，但是連帶影響剎車系統，不只性能，外觀也都臟臟的于是進行更換。首先，我們準備前叉漏油車輛一部，熄火備用。這臺漏到很夸張，油直接流滿整個碟盤黑到已經快變成碳纖碟了兩邊的漏油嚴重接著，我們架高車輛，一定要確保架穩，不然車毀人傷由于沒有架高三角臺的架子，所以改用千斤頂墊塊布，撐住油底殼。前輪抬高前，先放松大部分螺絲，接著輕輕架高離地拆下鎖住前叉其實也就十根螺絲前叉頂蓋拆除，使用電動扳手，兩三下就下來了頂蓋松開接著我們要拆開對鎖在阻尼棒上的頂蓋一般會需要倒叉彈簧壓縮器，把襯套下壓，露出對鎖螺母ZXR倒叉的設計，簡單粗暴，直接用手往下壓，即可將扳手滑入固定螺母接著，就能用手選轉頂蓋，將頂蓋轉出下一步，轉松預載調整器取下將隔筒阻尼針一并拿出取出前叉彈簧順便測量彈簧長度是否在規范內，視情況選擇更換將舊油倒出意外地，沒有大量硫化物產生出的臭味搞不好之前用的根本不是液壓油。將油倒出后，來到另一側用細一字輕輕撬開土封將油封固定環取下，然后就可以開始準備敲擊了抓住內外管，用力拉扯幾次自潤軸承就會被拔出，一并推出油封將自潤軸承小心取出，避免刮傷表面涂層接著把墊圈油封取出，分解大致完成同樣動作分解下一組用煤油溶劑將油污洗干凈，晾干零件分類，準備組裝新舊油土封比較新的油封為雙唇帶彈簧，FKM材質，滑順更耐用背面比較土封現在是裝上預載環的好時機，去油封行配比管徑小0.5~1mm的油封即可至于為何我要裝一大一小，比較帥啊清潔后發現內管度層表面有些微銹蝕使用1500號砂紙輕輕跑過，順平，當然最好選擇還是更換內管這是銹斑不深的應急手段檢查自潤軸承有無破損，可同時更換裝入新油土封前，記得套一層塑膠袋且涂油避免封唇刮傷將零件依序擺回舊的油封鋸開，重新套回，就是簡易的油封安裝器了接著只要把全部東西壓回即可調制前叉油，依據原廠手冊填充適量，單邊430cc加入后，液面在彈簧下1厘米左右將阻尼針隔筒預載器頂蓋鎖回頂蓋鎖緊大功告成兩只出廠設定的前叉完成回到剎車部分先把活塞推出來，按壓剎車推出約總行程7成即可，目的是清潔活塞表面使用剎清+毛刷清洗，活塞如果有生銹&孔蝕，則必須更換油土封也看情況更換將塑膠隔筒取出，清潔內表面隔筒也順便清潔這顆卡鉗將活塞退出時，土封跟著跑出來，直接宣告陣亡將油土封勾出，清潔溝槽&內部更換新油土封(25mm土封根本找不太到)更換新剎車皮孔位有誤叉，銼刀修修才能上車花了點時間，順利裝上剎車系統重建完成，將前叉依序裝回上完扭力，剎車油更換&排氣后，確認功能正常將預載環拉至上方，測量預載，調整預載&阻尼打完收工大概花了一天，慢慢搞，解決一個心頭大患最后，來個雙刀流慶祝一下吧相關搜索山地車前叉保養彈簧規格前叉韌帶自行車前叉小彈簧哪里能買到山地車前叉結構

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